Льюїс Хемілтон придбав легендарний Ferrari F40 — мрія, що здійснилася

Льюїс Хемілтон, який цього сезону дебютував за Scuderia Ferrari, опублікував світлини з власним F40. На фото видно, що суперкар перебуває в цеху заводу Ferrari в Маранелло, де фахівці повертають йому життя. Це не просте косметичне оновлення: машину готують до повторного введення в експлуатацію, і процес охоплює комплексне відновлення.

F40 — модель особлива. Її випустили тиражем трохи більш ніж 1300 екземплярів, і це остання Ferrari, яку особисто схвалив засновник компанії Енцо Феррарі. Тож кожен такий автомобіль — не просто суперкар, а частина історії італійського автопрому.

Хемілтон не приховував свого захоплення F40 ще до того, як став частиною команди. У січні 2025-го, коли він офіційно розпочав роботу з Ferrari, одне з перших його фото в Маранелло зробили саме поруч із цією моделлю. Невдовзі гонщик зізнався, що мріє про сучасну інтерпретацію легенди — і навіть запропонував для неї назву F44, відсилаючи до свого гоночного номера.

«Одна з речей, яку я справді хочу зробити, це створити Ferrari. Я хочу зробити F44. Базову версію F40, з важелем перемикання передач. Саме над цим я збираюся працювати наступні кілька років», — розповідав Хемілтон. Поки цей проєкт лишається ідеєю, британець отримав можливість володіти оригіналом. Після завершення реставрації в Маранелло автомобіль повернеться до життя в історичному вигляді.

Сума, яку Хемілтон заплатив за машину, не розголошується. Проте ринок підказує: добре збережені F40 останніми роками оцінюють у кілька мільйонів євро. Для орієнтиру — цьогоріч у квітні на аукціоні RM Sotheby's пішов з молотка Ferrari F40 1989 року з пробігом лише 1799 км за 4,3 мільйона євро. Той екземпляр мав оригінальний 2,9-літровий двигун V8 із подвійним турбонаддувом і механічну коробку передач. У дорожній версії суперкар розвивав близько 478 кінських сил, а його конструкцію будували навколо зниження маси та максимальної динаміки.

Для Хемілтона ця покупка — більше, ніж черговий автомобіль у колекції. Це спосіб доторкнутися до коріння Ferrari, зрозуміти її ДНК зсередини. І хтозна, можливо, саме володіння F40 наблизить той день, коли F44 постане з креслень у реальність.