Jeep показав два ексклюзивні концепти на базі нового Avenger

Jeep готує яскравий дебют для свого нового кросовера Avenger на бразильському ринку. З 27 до 30 серпня в межах фестивалю Interlagos у Сан-Паулу відвідувачі побачать два концептуальні автомобілі, створені на базі цієї моделі. Обидва проєкти демонструють, наскільки широкими можуть бути межі персоналізації, але лишаться лише виставковими експонатами.

Перший шоу-кар створено у співпраці з брендом Deus Ex Machina, який тісно пов'язаний з культурою кастомних авто й мотоциклів. Його образ відсилає до швидкісних ралі: матове покриття кузова з особливою графікою, затемнена оптика, додаткове світло та чорні диски з великими всешляховими шинами. На даху розмістили багажник із LED-модулями та запасним колесом. У салоні — нерухомі спортивні крісла, а підвіску посилили для складних доріг. Силову установку, судячи з усього, не чіпали: концепт, імовірно, зберіг стандартний двигун і передній привод.

Другий автомобіль присвятили майбутньому фільму Marvel Studios «Месники: Судний день», а саме його головному антагоністу Доктору Думу. Кузов вирішили в чорно-зеленій гамі з тематичними написами, особливими колесами та зеленим підсвічуванням. Усередині — спеціально оздоблені сидіння, оновлена графіка передньої панелі, атмосферне освітлення та аксесуари від Mopar.

Серійний Avenger для Бразилії зовні майже не відрізняється від європейської версії, але має інший мотор. Це локалізований 1,0-літровий трициліндровий турбодвигун, здатний працювати на бензині та етанолі. Його доповнює 12-вольтова м'якогібридна система. Віддача становить 118 кінських сил, а тяга передається через варіатор з імітацією семи передач. Привод — лише передній. Випускатимуть кросовер на заводі Stellantis у Порту-Реалі, штат Ріо-де-Жанейро.

Бразильцям запропонують три комплектації: Altitude, Longitude та Limited. У базі — 10-дюймовий екран мультимедіа, фізичні кнопки та шість подушок безпеки. Топова версія отримала матричні фари, камери кругового огляду, адаптивний круїз-контроль і систему утримання в смузі. Попри передній привод, кросовер має дорожній просвіт 221 мм, кут в'їзду 22 градуси та кут з'їзду до 33,9 градуса.

Обидва концепти — це радше експеримент із формою та стилем. Вони показують, як Avenger може виглядати поза межами стандартних комплектацій, і стануть родзинкою фестивалю. Але в серійне виробництво такі модифікації не потраплять.